别称乘客因未实时取消候补订单，在已奏效购票的情况下再次被竣事候补车票，且在凌晨收到见知，未实时检察，待醒来时列车已发车，近1700元票款难以全额退回。
据报说念，当事东说念主承认自己存在轻薄，未实时取消候补。但她觉得，收到见知时距离发车仅5小时，且两张车票行程高度重复，系统未进行有用阻拦。
事件激勉公众对候补章程与系统筹备竣事截止时候的商酌。2月24日，新京报记者商酌到12306，职责主说念主员称，春运手艺，将对票面时候突破的订单进行阻拦，非突破车次仍可竣事。记者介意到，当事东说念主购买的两张车票天然行程高度重复，但票面时候并不突破。
此外，对于候补截止时候的辅导，记者实测发现，12306平台对候补截止时候有明确辅导，部分第三方平台默许截止时候栽种较短且提醒不及。在干系功能的优化方面，该案例给行业带来了警示。
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当事东说念主凌晨2点53分收到候补奏效短信。图/广东集聚播送电视台旗下“立财经”视频报说念截图
凌晨竣事候补，乘客错过列车
据广东集聚播送电视台旗下“立财经”报说念，当事东说念主购买厦门至宜兴返程票时，曾提交多趟车次候补订单，后通过“多买两站”的姿色已奏效购票，但未取消此前候补订单。
2月23日凌晨2点53分，系统竣事此前候补订单，生成第二张车票。由于当事东说念主沉睡未检察信息，醒来时列车已发车，近1700元票款无法全额退回。
报说念视频中的截图清爽，当事东说念主购买了23日下昼3点43分发车的列车车票，又候补到了23日早上8点50分发车的车票。记者在12306上检索发现，其中，早上8点50分从厦门开拔的列车，时刻表清爽于当寰球午3点4分抵达宜兴。也即是说，两张车票的票面时候并不重复。
据报说念，当事东说念主承认自己存在轻薄，此前奏效购票后候补订单会自动取消，这次未实时取消候补，我方负有一定职守。但她觉得，澳洲幸运8app下载凌晨3点收到见知，距离发车仅5小时，未能实时检察信息未可厚非，且两张车票行程高度重复，系统未进行有用阻拦，近1700元耗损一起由个东说念主承担，让她难以吸收。
新京报记者屡次商酌当事东说念主，示寂发稿尚未获进一步复兴。
12306复兴称系统会阻拦时候突破车次
此事依然报说念，激勉了网友对干系章程的商酌。
2月24日，新京报记者磋磨12306客服。职责主说念主员暗示，春运手艺，若两个候补订单中任一车次行程时候突破，当其中一个订单竣事奏效后，系统会阻拦时候重复的另一订单。要是候补订单中包含多个备选车次，则仅时候突破的车次会被阻拦，其余无时候突破的车次仍可竣事奏效。平时，若两个订单偶而候突破，系统会弹出辅导。
12306职责主说念主员对媒体暗示，游客购票后应实时取消冗余候补。
记者尝试在12306平台提交候补车票订单，页面上弹出提醒：“竣事奏效车票视为已购车票，退改签按既有章程办理。请使用候补订单查询功能实时阐述订单景色，来往成果以查询成果为准。”“候补需求车次与已购其他车次时候突破时，搭车日历在春运手艺的，行程突破车票将不予竣事。其他搭车日历仍将按您需求竣事候补车票，由此形成车票退改签时，按既有退改签章程办理。”
记者实测第三方平台候补辅导情况
据新黄河大鱼财经报说念，有铁路行业从业东说念主员分析称，该事件中当事东说念主系通过第三方平台候补，而非12306官方平台。12306频繁会辅导最晚截止竣事时候，以缩小乘客耗损风险，部分第三方平台辅导机制相对不及。某第三方平台干系职责主说念主员暗示，案例给行业建议警示，平台应作念好候补出票辅导和深夜见知等功能的优化职责。
新京报记者实测发现，12306平台候补截止竣事时候从发车前20分钟至发车前4天不等，默许栽种为6小时。提交订单时系统会弹窗提醒截止竣事时候，待支付页面也写明了截止时候。
记者实测12306候补买票时，待支付页面清爽截止竣事时候。图/12306App页面截图
多家第三方订票平台则多数存在辅导不充分的情况：智行平台候补截止时候可选发车前10分钟、20分钟、1小时、2小时，默许选拔1小时；去哪儿平台可选发车前25分钟至6小时，默许1小时；飞猪平台可选发车前10分钟、35分钟、2小时，默许10分钟；同程平台可选发车前10分钟至3小时，默许发车前20分钟；携程平台可选发车前10分钟至3小时，默许20分钟。在上述平台提交订单、付款时齐未辅导或清爽截止时候。
新京报记者徐鸣
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