4 月 11 日，蔚来首创东谈主、董事长、CEO 李斌在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上暗示，目下行业由于产能和需求错配，导致行业堕入了烧钱困局，一个车型花费几个亿的表象很大齐，这形成了非常大的花费问题。
李斌还命令行业共同鞭策电芯模范化和芯片归一化。他觉得，这将助力行业效果和盈利才调权贵普及，可为行业提供向上一千亿元的降本契机。
李斌在演讲中暗示，智能电动汽车技巧迭代速率远超燃油车，芯片、电板、整车树立等多肖似代需求叠加，加重供需均衡矛盾，产能爬坡与市集需求节拍难以匹配，米兰体育官方网站 - MILAN新车热销周期较短，容易堕入"新车效应死字谷"，全行业面对增产不增收、增量不增利的大齐性问题。
李斌暗示，这么形成的花费吊唁常大的。他暗示，在供应链的波动中，一年花费的钱非常多，澳洲幸运8"一款车型花费个几个亿，齐很广漠是吧？谁也没赚到，花费掉了厂家没赚到，供应链没赚到，用户也没赚到，花费掉了。这个是当今非常大的一个问题。"
李斌分析称，电板和芯片资本占整车费本的 50% 以上，目下电芯规格不融合形成统共行业莫得方针终了供需均衡，这正在制约企业资本效果、市集反馈才和解行业长久竞争力普及。目下磷酸铁锂、中镍三元和高镍三元电板等最适宜电板的物理结构已基本看管，电芯模范化成为可能。
李斌同期忽视关联部门尽快组织汽车公司终了芯片种类归一化，普及单车归一化芯片用量，这既有助于普及智能电动汽车要道零部件供应效果，处理居品波动，亦然提高国产化率的必由旅途。
"电芯规格的模范化和芯片的归一化，咱们觉得关于普及智能电动汽车的要道零部件的供应效果，处理居品波动的这么一个供需匹配问题真理紧要。独一作念好这两件事，统共行业向上千亿的降本契机小数问题莫得。"李斌说谈。
( 本文来自第一财经 ) 幸运8app
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