{jz:field.toptypename/}

26日起，随同市民26年的广园客运站雅致关停。

1月25日晚，广园客运站发出终末一班客运班车后关停。

“惠来的惠来的，过来检票。”1月25日20时，广园客运站发出终末一班客运班车，这趟赶赴惠来的大巴上载着广园客运站终末三名乘客，逐步驶出车场。几分钟后，广园客运站进站口也拉上了闸门，与市民“相逢”。

26日起，因运营估计调遣，随同市民26年的广园客运站雅致关停，罢手悉数班线的售票业务。

而客运站诚然关停了，但客运工作并莫得打烊。广州以“大站集散+网点分流”的轮廓工作方式，继续提供更雅致、更浅易的汽车客运工作。

伸开剩余74%

采写：南边日报记者 郑慧梓

照相：南边日报记者 郑新洽 苏韵桦

市民随同“终末一刻”

“神话要关停，心里照旧有点愁肠的。”广州市民谢女士是广园客运站的“老主顾”，亦然终末一回车的乘客，因为娘家在广州，20几年来每隔两三个月她王人会搭乘大巴往复于广州与惠来两地。“昔时很大个站，当今变得很小了。”当被问及以后如何往复于两地，谢女士笑说，“当今我女儿买车了，以后坐车。”

广园客运站创建于2000年，由于处在广深、广佛高速公路，广从公路，广园路四条骨干谈的交织点，在公路客运占主导的时辰，是许多东谈主走动广州的进攻交通站点。关停的广园客运站保留了5个泊车卡位，驾驭原先的候车厅仍是出租当作汽车展销厅。

与谢女士雷同随同广园客运站终末一回车的，还有广园客运站的老职工老张，他在广园客运站刚开业不久就来到这里使命，守着出站查验岗位仍是20来年。

“我主要负责在车辆出站时，查验乘客司机安全带有莫得系上，安全训导视频有莫得大开。”老张回忆，“广园客运站刚运转东谈主许多，其后高铁多了，这里的东谈主越来越少。刚开业2000年一天能有几万东谈主，当今一天唯唯一两百东谈主。”客运站关停后，老张看法“先回家，过年以后归来再说，那细目是思再找一个好少量的使命。”

传统客运站迎关停潮

频年来，跟着汽车保有量的增多，铁路、民航运力增长，网约车、顺风车业态发展，加之地铁分流开往广州外围城区的短途清爽，公路客运限度冉冉松懈，加之市民公共对出行工作成果、工作品性的条款抵制提高，传统依托大型客运站谄谀疏运的工作方式难以统统知足搭客出行的浅易化、活泼化、个性化需求，传统客运站客流捏续着落，迎来“关停潮”。

广州汽车客运站的关停，从中心城区运转。这一方面减少公路客运通行对中心城区的影响，也腾挪出客运站空间进行更高效的斥地独揽。

2019年，广州永泰、黄埔、越秀南、番禺等公路客运站场关停，2020年，毗邻广州火车站的广州市汽车客运站关停，夏茅客运站罢手发班（后夏茅呼唤站迁回原址发班），2021年市桥客运站关停，2022年东圃客运站在变更为呼唤站后也关停，2023年罗冲围客运站关停，2024年海珠客运站转型为客运呼唤站的方式，调遣至海珠交通换乘要津大楼内运营。

现时，广州中心城区在运营的汽车客运站主要为毗邻高铁火车站的配套站场，如广州火车站隔壁的广东省客运汽车站、广州东站的广州东站汽车站、广州白云站的广州白云客运站，以及广州第一个公路主要津客运站场河汉客运站。

客运站关停了，它的原址要迎接新的将来。越秀南客运站撤销后，原址建起东园文化广场；广州市汽车客运站地块被纳入广州火车站片区（站城产居一体化地区）的首开区，将来拟打造为新商贸蚁集区；罗冲围客运站当今已成为汽车销售展厅以及广州首家新动力汽车检测站。

呼唤站泊岸点隐敝11区

原客运站的交通功能也并未因为客运站的关停而隐匿。更工整的呼唤站、泊岸点，当作客运站的“检朴版”，漫衍在城市的换乘要津、公交站场、生意中心、病院及地铁站点等客流谄谀、交通便利点位，继续为市民提供愈加雅致、便利的城市交通工作。

谈路客运向着“大站集散”与“网点分流”相结合的场合发展，激动谈路运载工作多元发展。现时，广州市已配置呼唤站、泊岸点60个（4个新增中），全面隐敝11个区，经停清精辟达深圳、珠海、中山、佛山、清远、江门等地市，为乘客提供了方便快捷的“点到点”跨城出行工作。

广州市交通运载部门就示意，广园客运站关停后，将配合原进站清爽分流至邻近客运站邻接始发，举例惠来场合清爽分流至广州白云客运站，陆丰场合清爽分流至河汉客运站，保险清爽浅近运行；另一方面，配合干系部门在地铁2号线飘动公园站、白云公园站、白云文化广场站邻近相宜区域选址设立泊岸点，统筹部分广园客运站原进站清爽以过火他相宜清爽进点运营，为市民出行提供更多选拔。

发布于：广东省